موتور آسیب دیده می تواند برای برخی از وسایل نقلیه پایان کار یا حداقل صورتحساب تعمیر گران قیمت باشد. به همین دلیل، خوب است که به گیربکس خودروی خود توجه زیادی داشته باشید، گروهی از قطعات که ضریب دنده را مدیریت می‌کنند و موتور را روان نگه می‌دارند. گیربکس خودرو قدرت را از موتور به چرخ ها منتقل می کند و اجزای مختلف از لحظه روشن کردن موتور تا رسیدن به مقصد مجبور به کار سخت می شوند. طبق ماهیت خود، قطعات گیربکس می توانند در طول زمان فرسوده شوند و زمانی که این اتفاق می افتد، عملکرد و قدرت تحت تاثیر قرار می گیرد. فرقی نمی‌کند به کلاچ، کابل یا چرخ فلایویل نیاز داشته باشید، لوازم آنلاین دارای قطعات زیادی برای همه موتورها، ساخت‌ها و مدل‌ها هستند .
قطعات گیربکس
گیربکس اتوماتیک دارای قطعات زیادی است و درک آن در ابتدا کار ساده ای نیست. اجزای اصلی گیربکس اتوماتیک شامل مبدل گشتاور، گیربکس سیاره ای، پمپ، کلاچ ها، باندها، سنسورها، بدنه سوپاپ، و آخرین اما نه کم اهمیت، مایع انتقال است که به عنوان ATF شناخته می شود.
همه بخش‌های گیربکس بسیار مهم هستند، و برای رساندن گشتاور به چرخ‌ها با هم کار می‌کنند تا بتوانید از نقطه A به نقطه B برسید. این یک ماشین قابل توجه است، و برای درک بهتر نحوه کار ماشین شما، تمام موارد را توضیح خواهیم داد. بخش هایی از یک انتقال در اینجا .
قطعات یک گیربکس
پمپ – که بین مبدل گشتاور و مجموعه دنده سیاره ای قرار دارد، پمپ چیزی است که سیال انتقال را به داخل می کشد و آن را برای مبدل گشتاور و انتقال تحت فشار قرار می دهد. یک گیربکس اتوماتیک برای عملکرد اجزای آن به شدت به فشار سیال متکی است. پمپ را به عنوان قلب گیربکس در نظر بگیرید که تمام مایع لازم برای کار را فراهم می کند.
مجموعه دنده سیاره ای - مجموعه دنده سیاره ای از یک چرخ دنده خورشیدی، چرخ دنده سیاره ای و یک چرخ دنده حلقه تشکیل شده است و مسئول تمام نسبت های دنده ای است که ماشین شما استفاده می کند. این احتمالاً مهمترین بخش ماشین شما است و هر چیز دیگری در گیربکس به مجموعه دنده سیاره ای بستگی دارد. نحوه کار این است که چرخ دنده حلقه ای به چرخ دنده های سیاره ای وصل می شود، با چرخ دنده خورشیدی در مرکز مرده. نسبت دنده بر اساس نحوه قفل یا باز شدن چرخ دنده های سیاره ای تعیین می شود و چرخ دنده های سیاره ای به دور دنده خورشیدی می چرخند. سپس نیروی چرخشی تولید شده به محور خروجی که به چرخ ها متصل است فرستاده می شود.
مبدل گشتاور - مبدل گشتاور یک کوپلینگ مایع هیدرولیکی است که موتور را به گیربکس متصل می کند. مبدل گشتاور که از یک استاتور، پروانه و توربین تشکیل شده است، قادر به تولید گشتاوری است که گیربکس می تواند از طریق فشار سیال از آن استفاده کند. گشتاور تولید شده دقیقاً همان چیزی است که به خودروی شما اجازه می دهد تا پس از توقف شتاب بگیرد، اما همچنین به گیربکس اجازه می دهد در زمانی که خودرو ساکن است در دنده بماند.
این امر از طریق اتصال مبدل گشتاور به موتور و گیربکس انجام می شود. مبدل گشتاور قادر است با هر سرعتی که موتور حرکت می کند بچرخد در حالی که به طور مستقل از گیربکس می چرخد. استاتور بخشی از مبدل گشتاور است که به شما امکان می دهد پس از توقف کامل دوباره شتاب بگیرید. اگر مبدل گشتاور بد کار کند، اغلب رفتارهای نامنظمی مانند لرزیدن و لیز خوردن را تجربه خواهید کرد.
کلاچ و بند - کلاچ ها و باندها برای کمک به گیربکس برای تعویض دنده ها با اجازه دادن به چرخ دنده ها برای چرخش، درگیر شدن یا جدا شدن استفاده می شوند. با کلاچ، مایع تحت فشار به بسته اعمال می شود که باعث درگیر شدن پیستون ها می شود و سپس نیرو به چرخ ها ارسال می شود. نوارها در اطراف قطار دنده پیچیده شده اند و بسته به اینکه دنده ها باید درگیر شوند یا جدا شوند، سفت یا شل می شوند.
سنسورها - سنسورها واحدهای کنترل گیربکس هستند و سرعت موتور و چرخ ها را محاسبه می کنند تا تصمیم بگیرند از کدام دنده استفاده شود. گیربکس ها هم از سنسور سرعت ورودی و هم از سنسور سرعت خروجی برای انجام این کار استفاده می کنند و همچنین یک سوئیچ پارک و خنثی برای ایمنی وجود دارد.
بدنه سوپاپ - بدنه سوپاپ یک مرکز کنترل هیدرولیکی است که سیال انتقال ورودی را تنظیم می کند و از آن برای راه اندازی شبکه ای از دریچه های فنری، توپ های چک و پیستون های سرو استفاده می کند. سوپاپ ها با ارسال مایع به کلاچ ها و باندها تعیین می کنند که از چه نسبت دنده ای استفاده می شود و فشار مایع انتقال تعیین می کند که کدام سوپاپ ها باز یا بسته شوند. فشار سیال بسته به سرعت موتور تغییر می کند. امروزه بسیاری از گیربکس های اتوماتیک مدرن برای تنظیم سوپاپ ها به واحد کنترل موتور یا واحد کنترل گیربکس متکی هستند.
مایع گیربکس (ATF) – آخرین اما نه کم اهمیت ترین مایع گیربکس اتوماتیک است که بسیار مهم است. مایع گیربکس نه تنها فشار سیال را تامین می کند، بلکه دارای قابلیت روانکاری و خنک کننده نیز می باشد تا گیربکس شما بیش از حد گرم نشود. ATF از انواع مایعات و روغن های مصنوعی با خواص شیمیایی اضافه شده مانند مواد شوینده، ضد زنگ زدگی و روان کننده ها ساخته می شود. ATF تنها بخشی از انتقال است که نیاز به تعمیر و نگهداری معمول دارد، زیرا سن باعث جمع آوری آلاینده ها و همچنین از دست دادن کارایی آن می شود. توصیه می کنیم ماهی یک بار مایع را چک کنید و هر 30000 تا 60000 مایل آن را برای عملکرد بهینه تغییر دهید.
چراغ
لوازم خارجی
ابزار آلات
سیستم خودرو
قطعات اسپرت
لوازم داخلی
چرخ
قطعات خودرو
قطعات بدنه
