اگر خودروی شما مجهز به ترمز دیسکی است، کالیپرهای ترمز برای کاهش سرعت و توقف خودرو بسیار مهم هستند. در اینجا چیزی است که شما باید بدانید.
کالیپر ترمز نقش اصلی را در سیستم ترمز دیسکی ایفا می کند و دو عملکرد دارد. اولاً، یا به عنوان یک براکت برای پشتیبانی از لنت های ترمز در دو طرف روتور یا برای پشتیبانی از خود براکت کالیپر عمل می کند - طرح های دیگری نیز وجود دارد، اما این دو مورد رایج ترین هستند. دوم، از پیستون برای تبدیل فشار اعمال شده بر روی روغن ترمز توسط سیلندر اصلی به اصطکاک روی روتور استفاده می کند.
به زبان ساده، هدف کالیپر ترمز فشار دادن لنت های ترمز به روتور برای توقف خودرو است. دو نوع اصلی کالیپر وجود دارد، یک پیستون تک پیستونی و یک پیستون دوگانه. اکثر کالیپرهای جلو دو پیستونه هستند اما بسیاری از خودروها از کالیپرهای تک پیستونی در عقب استفاده می کنند که در آن نیروی ترمز کمتری مورد نیاز است.
پا گذاشتن روی پدال ترمز، پیستون سیلندر اصلی را به جلو می برد و مایع ترمز را فشرده می کند. روغن ترمز پیستون های کالیپر را به سمت روتورها فشار می دهد و روتورها را در بین لنت های ترمز فشار می دهد که باعث ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت خودرو می شود.
وقتی کالیپرهای ترمز خراب می شوند
به طور کلی، لنت ترمز و روتورها فرسوده شده و به مراتب بیشتر از کالیپرها نیاز به تعویض دارند. با این حال، یکی از دلایل اصلی آسیب دیدن کالیپرها، راندن وسیله نقلیه بر روی لنت های فرسوده یا روتورهای تاب برداشته است. هر دوی آنها از دفع گرمای اصطکاک توسط سیستم جلوگیری می کنند، همانطور که برای این کار طراحی شده اند، که می تواند به کالیپرها آسیب برساند.
اگر لنت ها نتوانند کالیپر را از گرمای بیش از حد عایق کنند، ممکن است پیستون آسیب ببیند یا گرما از طریق پیستون به مایع ترمز منتقل شود که می تواند باعث تحلیل رفتن آن شود. مورد دوم می تواند منجر به خرابی ترمز شود.
یک پیستون آسیب دیده، یا پیستون که به سادگی خورده شده است، ممکن است در یک موقعیت گیر کند. اگر در حالت جمع شده بچسبد، آن چرخ توانایی ترمزگیری را از دست می دهد. اگر در حالت درگیر بچسبد، چرخ به طور مداوم ترمز می کند تا زمانی که آزاد شود.
با یک پیستون جمع شده، ماشین ممکن است با ترمزهای فعال در هنگام درگیر شدن به سمت کناری ماشین بکشد. همچنین ممکن است متوجه شوید که فاصله ترمز افزایش می یابد. برعکس، یک پیستون درگیر باعث می شود که ماشین در هنگام رانندگی به سمت ترمز درگیر کشیده شود. (توجه: گیرکردن کالیپر می تواند باعث کشیدگی شود، اما دلایل احتمالی زیادی نیز وجود دارد.) گرمای بیش از حد وجود دارد و لنت ترمز به سرعت فرسوده می شود. هر یک از این علائم نشان دهنده نیاز فوری به خدمات است.
یکی دیگر از علائم خرابی کالیپر می تواند نشت مایع ترمز باشد، زیرا ممکن است پیستون آسیب دیده دیگر به طور کامل آب بندی نشود. اگر مایع کافی از سیستم خارج شود، چراغ هشدار روی داشبورد توجه شما را به آن جلب می کند. اگر سایش پد خود را به طور منظم بررسی کنید، ممکن است متوجه سایش ناهموار لنت ها شوید، با مقایسه یک طرف روتور با طرف دیگر یا حتی چرخ چپ با چرخ راست. اگر لنت ها سایش ناهموار نشان می دهند، عملکرد کولیس را بررسی کنید. و با این حال یکی دیگر از نشانه های کالیپر ضبط شده گرد و غبار بیش از حد ترمز روی یک چرخ نسبت به دیگری است.
در نادرترین شکل خرابی، براکت کالیپر ممکن است شکسته شود و در هنگام درگیر شدن ترمزها باعث ایجاد صدای غلغلک شود. اگر این را شنیدید، فورا متوقف شوید و خودرو را به کار نگیرید.
نادیده گرفتن هر یک از این علائم می تواند آسیب را تشدید کند. هزینه و تلاش مورد نیاز برای رسیدگی به مشکل به تناسب افزایش می یابد. سعی کنید مشکل را در اسرع وقت بررسی کنید یا آن را توسط یک تکنسین واجد شرایط ارزیابی کنید.
نکات مهم نگهداری
• همانطور که لنت های ترمز فرسوده می شوند، کالیپر باید در مرکز روتور بماند تا فشار یکنواخت به دو طرف ایجاد شود. راه‌های مختلفی وجود دارد که سازندگان این کار را انجام می‌دهند، و برخی از طرح‌ها در لغزش نگه داشتن کولیس‌ها برای جبران سایش پد، بهتر از سایرین هستند. هنگامی که سرویس ترمز انجام می شود، همیشه مکانیسم های لغزشی را با گریس ترمز با دمای بالا تمیز کرده و چرب کنید تا دامنه کامل حرکت حفظ شود. اگر به درستی روغن کاری نشود، کولیس ها می توانند در یک موقعیت قفل شوند و در نتیجه تنها یک لنت فشار مناسبی روی روتور وارد می کند.
• در صورت امکان، چکمه های گرد و غبار محافظ پیستون کالیپر و دو پین کشویی را بررسی کنید. این روکش های انعطاف پذیر از آلودگی و رطوبت از رسوب عملکرد قطعات مرتبط جلوگیری می کند. هر گونه آسیب یا پارگی در چکمه ها باید به سرعت برطرف شود، قبل از اینکه کثیفی و خوردگی باعث گیرکردن قطعات شود. در صورتی که مهارتی در کار خود دارید، می‌توانید کولیس را جدا کنید، قطعات را تمیز کنید و چکمه‌ها را تعویض کنید. با این حال، هزینه های کارگری، این کار را در اکثر موقعیت های فروشگاه خودرو غیرعملی می کند، بنابراین رایج ترین وضوح، تعویض کامل کولیس و براکت است.
چراغ
لوازم خارجی
ابزار آلات
سیستم خودرو
قطعات اسپرت
لوازم داخلی
چرخ
قطعات خودرو
قطعات بدنه
