هر روز درب صندوق عقب توسط رانندگان بی توجه کوبیده می شود. تکان ناگهانی که هنگام نشستن پشت چراغ راهنمایی احساس میکنید، میتواند به لطف رانندهای که حواستان را پرت میکند، یک ضربه خوب باشد. گاهی اوقات آسیب حتی می تواند به خودی خود وارد شود، زمانی که فاصله ها هنگام پشتیبان گیری اشتباه ارزیابی شود. و عناصر، با کمی نمک جاده پرتاب شده، دشمنان سنتی تمام پانل های فولادی، تمام تلاش خود را برای آسیب رساندن به زنگ زدگی و خوردگی انجام می دهند.
شاید هیچ پنل بدنه روی هیچ وسیله نقلیه ای به اندازه درب عقب کامیون وانت مورد سوء استفاده قرار نگیرد، به خصوص در یک کامیون کار. درب عقب معمولی کوبیده میشود،
روی آن قرار میگیرد، به عنوان میز کار استفاده میشود، و از ابزار و لوازم ساختمانی اشتباه گرفته میشود. بسیاری از درب های عقب نیز دارای مشکلات زهکشی و زنگ زدگی در پایین هستند. پس از سالها استفاده سخت، برخی از دربهای عقب به قدری بریده، فرورفته و منحرف شدهاند که حتی بسته نمیشوند و به درستی قفل نمیشوند
تعمیر این پانل ها یا جایگزینی با جایگزین های مستعمل یا ارزان راه حل نیست. وسعت مسطح درب عرشه متوسط یا درب عقب باعث می شود که عملکرد ضعیف بدنه از طریق رنگ نمایان شود، بنابراین ترمیم چنین آسیب هایی بهترین انتخاب نیست. پانل های استفاده شده "خوب" اغلب ثابت می کنند که زنگ زده یا آسیب دیده اند، زمانی که رنگ قدیمی پاک شود. و یک جایگزین ارزان میتواند سطحی موجدار با خمها و چینهایی داشته باشد که تمیز و تیز نیستند. ممکن است به درستی در دهانه قرار نگیرد، که می تواند به کار گسترده بدنه یا برگشت پانل نیاز داشته باشد.
مهم نیست که یک ماشین کلاسیک یا کامیون را تعمیر میکنید یا فقط یک راننده روزانه را تعمیر میکنید، ما درب صندوق عقب و دربهای عقب باکیفیت را داریم که مناسب، کارکرد
و جدید به نظر میرسند. قطعات ترمیم پیشنهادی ما در ابعاد اصلی ساخته شده و با استفاده از ابزار مدرن و جدیدترین تکنیک های ساخت تولید شده اند تا توسط داوران و علاقه مندان به طور یکسان مورد بررسی قرار گیرد. پانلهای خودروهای مدل قدیمی از تامینکنندگانی میآیند که در ارائه قطعات بدنه با کیفیت تجهیزات اصلی با قیمت کمتر از تجهیزات اصلی تخصص دارند. شما همان قطعات با کیفیتی را دریافت می کنید که در نمایندگی بدون قیمت فروشنده دریافت می کنید.