پیکربندی‌های مختلف سیستم ترمز وجود دارد، زیرا برخی از خودروها از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ استفاده می‌کنند در حالی که برخی دیگر از ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب استفاده می‌کنند.یکی از مهم‌ترین سیستم‌های خودروی شما، این است که هر بار که پدال ترمز را فشار می‌دهید، روی ترمزهای خود حساب می‌کنید تا با خیال راحت وسیله نقلیه خود را متوقف کنند. برای درک بهتر هر چیزی که با توقف وسیله نقلیه شما مرتبط است، .
ماژول کنترل ABS
این ماژول که در خودروهای دارای ترمز ABS یافت می‌شود، بررسی‌های تشخیصی سیستم ترمز ABS را انجام می‌دهد و تعیین می‌کند چه زمانی فشار صحیح را به هر چرخ ارسال کند تا از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری کند.
مقدار فشار مورد نیاز برای ترمز را کاهش می دهد تا هر راننده ای بتواند ترمزها را به کار بگیرد. از خلاء و فشار موتور برای افزایش نیرویی که پدال ترمز به سیلندر اصلی وارد می کند استفاده می کند.
ترمزهای دیسکی
ترمزهای دیسکی که معمولاً روی چرخ‌های جلو یافت می‌شوند دارای لنت‌های ترمز هستند که وقتی پدال ترمز برای توقف خودرو اعمال می‌شود، روی دیسک (روتور) فشار می‌آورد. لنت ها به مجموعه کالیپر ترمز متصل می شوند که روتور را قاب می کند.
درام ترمز
در قسمت عقب خودرو، ترمزهای درام دارای سیلندر چرخ، کفشک ترمز و درام ترمز هستند. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، کفش های ترمز توسط سیلندرهای چرخ به داخل درام ترمز می روند و خودرو را متوقف می کند.
ترمز اضطراری
عملکرد مستقل از سیستم ترمز اصلی برای جلوگیری از غلتیدن خودرو. همچنین به عنوان ترمز دستی، ترمز دستی و ترمز الکترونیکی شناخته می شود، ترمز اضطراری عمدتاً برای ثابت نگه داشتن وسیله نقلیه در هنگام پارک استفاده می شود.
سیلندر اصلی
فشار غیر هیدرولیک را به فشار هیدرولیکی تبدیل می کند که سیلندرهای چرخ از آن برای فشار دادن لنت ترمز روی روتورها استفاده می کنند تا خودرو را متوقف کند.
پدال ترمز
راننده روی پدال ترمز پا می گذارد تا ترمز را فعال کند. یک پیستون در سیلندر اصلی با فشار دادن پدال حرکت می کند.
سنسورهای سرعت چرخ
بخشی از سیستم ترمز ABS، سنسورهای سرعت بر سرعت هر تایر نظارت می کنند و اطلاعات را به ماژول کنترل ABS ارسال می کنند.
چراغ
لوازم خارجی
ابزار آلات
سیستم خودرو
قطعات اسپرت
لوازم داخلی
چرخ
قطعات خودرو
قطعات بدنه
