لامپی است که به جلوی وسیله نقلیه وصل می شود تا جاده پیش رو را روشن کند. هدلامپ ها اغلب چراغ جلو نیز نامیده می شوند، اما در دقیق ترین کاربرد، هدلامپ برای خود دستگاه و چراغ جلو اصطلاح پرتو نور تولید و توزیع شده توسط دستگاه است.
عملکرد چراغ‌های جلو به طور پیوسته در طول عصر خودرو بهبود یافته است، که ناشی از اختلاف زیاد بین تلفات ترافیکی در روز و شب است: اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا بیان می‌کند که تقریباً نیمی از تمام تلفات ناشی از ترافیک در تاریکی اتفاق می‌افتد، با وجود اینکه تنها 25 درصد سفر در تاریکی انجام می پذیرد . لذا نصب چراغی پر نور و با کیفیت برای هر خودرویی لازم است .
انواع چراغ جلو خودرو عبارتند از : هالوژن ، زنون ، لیزر ، ال ای دی
حامل کلیه اجزای چراغ جلو (کابل، رفلکتور و ...)
تثبیت بر روی بدنه خودرو
محافظت در برابر عوامل خارجی (رطوبت، گرما و ...)
از ترموپلاستیک ها استفاده می شود.
بازتابنده
هدف عملکردی اصلی بازتابنده، گرفتن بیشترین سهم ممکن از شار نوری تابش شده توسط لامپ و هدایت آن به سمت جاده است. سیستم‌های بازتابنده مختلفی وجود دارد که طراحان چراغ‌های جلو را قادر می‌سازند تا حد ممکن این نیاز را برآورده کنند.
انتخاب مواد برای بازتابنده
در حالی که چند سال پیش بیشتر بازتابنده‌ها از ورق فولادی ساخته می‌شدند، امروزه تقاضاهایی که روی چراغ‌های جلو وجود دارد، مانند تحمل‌های تولید، طراحی، کیفیت سطح، وزن و غیره منجر به استفاده از پلاستیک‌ها (ترموپلاستیک‌های مختلف) برای رفلکتورها شده است. اینها با دقت بالایی از تکرارپذیری قالب تولید می شوند.
این اجازه می دهد تا به طور خاص سیستم های لایه ای و چند محفظه را تحقق بخشد. پس از آن، بازتابنده ها برای دستیابی به کیفیت سطح لازم پوشش داده می شوند. در مورد سیستم های چراغ های جلو با تنش حرارتی بالا، بازتابنده ها ممکن است از آلومینیوم یا منیزیم نیز ساخته شوند. در مرحله بعد یک لایه بازتاب آلومینیومی و سپس یک لایه محافظ سیلیکونی روی سطح بازتابنده با بخار آبکاری می شود.
ماژول های پروجکشن
با توجه به مسیر پرتو مشخص شده و شار نوری بالا، ماژول های برون ریزی اغلب در چراغ های جلوی مدرن استفاده می شوند. به لطف قطر لنزهای مختلف، عملکردهای روشنایی و امکانات نصب، این ماژول ها می توانند برای طیف گسترده ای از مفاهیم منفرد چراغ جلو استفاده شوند.
لنزهای پوششی
لنزهای پوششی با اپتیک پراکندگی وظیفه انحراف، پراکندگی یا تمرکز شار نوری جمع آوری شده توسط بازتابنده را دارند به گونه ای که توزیع نور مورد نیاز مانند خط برش تولید شود. این مفهوم استاندارد قبلی در حال حاضر تقریبا به طور کامل با سیستم های بدون الگو جایگزین شده است.
پوشش لنز بدون اپتیک پراکندگی
به اصطلاح "لنزهای پوشش شفاف" هیچ عنصر نوری ندارند. آنها فقط برای محافظت از نور از خاک و شرایط آب و هوایی استفاده می کنند.
آنها برای سیستم های هدلاپ زیر استفاده می شوند:
لنز داخلی (سیستم DE)، برای نور کم، پرتو بالا (bi-xenon) و چراغ مه شکن
لنز پوششی را در داخل چراغ جلو، مستقیماً در مقابل بازتابنده جدا کنید
چراغ‌های جلو آزاد (FF)، کاملاً بدون الگوی اضافی
انتخاب مواد برای لنزهای پوششی
لنزهای پوششی معمولی معمولاً از شیشه ساخته می شوند. این باید بدون رگه و حباب باشد. با این حال، با توجه به الزاماتی که قبلا ذکر شد، لنزهای پوششی به طور فزاینده ای از پلاستیک (پلی کربنات، PC) ساخته می شوند.
در مقایسه با شیشه، این مزایای بسیاری دارد:
بسیار مقاوم در برابر ضربه
خیلی سبک
تحمل تولید کوچکتر امکان پذیر است
آزادی طراحی بسیار بیشتر
چراغ
لوازم خارجی
ابزار آلات
سیستم خودرو
قطعات اسپرت
لوازم داخلی
چرخ
قطعات خودرو
قطعات بدنه
